Deputeti i PDS -së, Nikola Rakoçeviq ka të drejtë kur thotë se është rrezikuar ekzistenca e stafit të kualifikuar të MA, që është humbur koha dhe bredni, por ai harron të shtojë se gjithçka të gjitha këto humbje janë bërë në koheën kur partija e tij ishte në pushtet, e cila menaxhoi MA aq mirë sa që e la kompaninë me një borxh prej 160 milionë eurosh, tha  anëtari i Bordit të Drejtorëve të “Air Montenegro” dhe nënkryetari i URA Goran Gjuroviq.

Kompaninë partija e tij e la me garanci shtetërore të lëshuar për avionë mbi 40 milionë euro, me një flotë plotësisht të lënë pas dore dhe punonjës të cilëve nuk u paguanin taksa dhe kontribute. Deputeti Rakoçeviq duhet ta ketë ditur se si rezultat i një menaxhimi kaq të dobët të kolegëve të tij partiak në MA, Agjencia për Mbrojtjen e Konkurrencës ndaloi çdo ndihmë shtetërore për MA, dhe kjo nënkuptoi edhe fundin e punës së kompanisë “, tha Gjuroviq.

Të vetëdijshëm për nevojën e një linje ajrore kombëtare, thotë ai, qeveria e re ka bërë lëvizjen e vetme të mundshme dhe kjo është krijimi i një linje ajrore të re “TO Montenegro”, në një kohë rekord.

“Në këtë mënyrë, aeroplanët u shpëtuan nga konfiskimi për shkak të mos pagesës së kësteve nga ana e MA, dhe iu dha një shans një numri të madh të stafit shumë të kualifikuar për të punuar në kompaninë e re kombëtare,” tha Gjuroviq.

Ai thekson se Italia kohët e fundit mbylli kompaninë e saj kombëtare, të famshmen “Alitalia”, gjithashtu për shkak të një borxhi të madh, dhe themeloi një kompani të re “ITA”, që tregon se mbyllja është modeli i vetëm në këto situata.

“Mali i Zi tashmë në muajt e parë të punës, duke transportuar një numër të madh udhëtarësh gjatë sezonit turistik, konfirmon justifikimin e themelimit. Duke hapur destinacione të reja dhe menaxhim të mirë, kompania e re ka mundësi të jetë urë lidhëse e qytetarëve të Malit të Zi me BE -në dhe adresat tjera ndërkombëtare ”, përfundoi Gjuroviq.